新兴IT企业特斯拉（二）——特斯拉的诞生

电动汽车的历史，可以追溯到19世纪，甚至比燃油汽车还要早。

早在1859年法国物理学家加斯东普兰特（Gaston Planté）发明了铅酸蓄电池，1881年另一位法国科学家卡米尔阿方斯富尔（Camille Alphonse Faure）又改进了电池的设计。他们的发明和改进，影响了后世方方面面，随后不久时间，电动"车"就被制造出来。

1867年巴黎世界博览会上奥地利发明家弗朗茨克拉沃格尔（Franz Kravogl）向人们展示了一辆两轮电动车，但当时那不被承认是一辆“车”，因而他们不能开上路。而后1881年4月另一名法国发明家居斯塔夫特鲁维（Gustav Struve）在巴黎街道又制造并测试了一辆带有三个*的。由此，电动车的雏形诞生。

1884年，英国发明家托马斯帕克（Thomas Parker）改进并重新设计了电池，这次电池容量更大，还可以再充电。随后他就在伦敦制造了第一辆可规模化生产的电动汽车。

1888年，欧洲开始重视环境及能源问题，尤其英国和法国更是广泛支持电动汽车的发展，工程师安德烈（Flocken Elektrowagen）制造了德国的第一辆电动汽车。这个时候，世界各个主要发达国家，都先后开始了对于电动汽车的研发。

1890年至1891年威廉·莫里森在美国爱荷华州也制造出美国的第一辆电动汽车，这是一辆六座客车，能够达到每小时23公里的速度。而美国消费者1895年才开始关注电动汽车。

1914年，大发明家爱迪生（Thormas Edison）和当时的汽车大王亨利福特一同推出一款电动汽车，由福特T型车改装而成，但是性价比太差，甚至无法达到城际交通对速度和续航能力最基本的要求，因此，它就根本没有被销售过。

到后来20世纪20年代，燃油车的改进，完善的道路基础设施，价格合理的汽油的广泛应用，续航能力更强。电动车的速度慢，适用范围小，续航里程短。燃油汽车在各方面都超越了电动汽车，电动汽车在那之后便逐渐开始失去其在汽车市场的地位，慢慢地退到历史幕后。

1959年，美国汽车公司（AMC）和Sonotone公司宣布联合研究，考虑生产一种由“自充电”电池供电的电动汽车。这种电池可以快速充电，并且比传统的铅酸版本重量更轻。同年，Nu-WayIndustries也展示了一款带有一体式塑料车身的实验性电动车，该车也于1960年初开始生产。沉寂了多年之久的电动汽车又逐渐回归大众视野。

20世纪60年代中期便出现了一些电动概念车，但都没有都没有进入实质生产阶段。这个时候电动汽车及电池的技术研发进入百家争鸣。

1971年7月31日，阿波罗15号登上月球布置了一辆月球车。由波音公司和通用汽车公司的子公司DelcoElectronics研发制造，每个车轮配备一个直流驱动电机，以及一对36伏银锌氢氧化钾不可充电电池。这辆电动月球车引起了世界瞩目。

20世纪70年代和80年代能源危机爆发，引发了人们的危机意识，同时也让人们将更多的注意力放到了电动汽车身上。发达国家又开始了一轮对于电动汽车大刀阔斧的研究与改革。

1990年，美国通用汽车展出了一款概念车Impact，它完全电动。但是，通用汽车直到1996年才在市场上正式推出面向消费者的电动汽车EV1。该车采用的是铅酸电池，性能受到了很大的影响，首先电池本身很重达到522公斤，其次充满一次电只能跑100公里，后来虽然升级为镍锰氢电池，但也只不过能续航105-160公里。因此，到1998年停产的时候，只生产了1117台。它的很多买家都是不差钱，对价格不敏感，非富即贵只想试试新科技的高端土豪。

1997年日产汽车基于自己长期在锂电池领域的研究，推出了PrairieJoy电动汽车，这是全球第一辆装备了锂离子电池的电动车，但也就那样了。

电动汽车多次尝试都遭遇失败，从根本上讲无法解决电池能量密度低的问题，也就是说如果做到电池轻但续航里程长。以至于，日本的很多汽车公司比如丰田和本田，都开始大力发展节省燃油的混合动力汽车。电池越多，可以解决续航里程短的问题，但是电池自重增加也会大大增加汽车的重量，增加了汽车的成本同时浪费了能源。整个汽车行业已经陷入性能价格无法调和的死胡同，汽车行业由于自身基因无法解决这个矛盾，必须期望外行业来跨界，这恐怕就是IT行业。

2003年，搅局者来了，他们分别是马丁艾伯哈德（Martin Eberhard）和马克塔彭宁（Marc Tarpenning）。这两个人都不是汽车行业的，而是有情怀、热衷于环保的超跑爱好者。他们经过长期研究，觉得当时的技术可以制作出一款电动超跑了，于是他们成立了现在的特斯拉汽车公司（Tesla Motors），不计成本地专门开发电动跑车。

2004年，两人向投资人介绍他们的想法，并让他们设计的原型车跑了16公里，这马上就引起了硅谷投资人和创业者埃隆马斯克（Elon Musk）的兴趣。马斯克在上世纪互联网泡沫中，通过把自己的在线支付公司x.com卖给了PayPal，赚到了第一桶金后，果断地投资了这家小公司并成为了最大的股东，然后他就名正言顺地担任了该公司的董事长，并取得了重大决策的最后决定权。后面，我们还会讲到马丁艾伯哈德当了替罪羊，辞去CEO，使得马斯克如愿地得到了特斯拉CEO的职位。

2004年起，特斯拉汽车公司开始使用松下研发的锂离子电池，研发第一代特斯拉跑车，名叫TeslaRoadster。

所以看完本篇，读者是不是觉得：一、玩跨界很重要，交叉学科很重要，不能总钻牛角尖，比如针灸其实可以用来诊断航空发动机故障；二、只要研究到位，新瓶装旧酒也可以焕发第二春；三、眼光很重要，本来那两个超跑爱好者可以做谷歌的佩奇和布林的，或者做微软的盖茨，但是现在估计听说过他俩名字的人都不多。

未完待续……

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- 责任编辑：陈绪 -