一、隧道的定义

隧道是埋置于地层内的工程建筑物，是人类利用地下空间的一种形式。隧道可分为交通隧道、水工隧道、市政隧道、矿山隧道。1970年国际经济合作与发展组织召开的隧道会议综合了各种因素，对隧道所下的定义为：“以某种用途、在地面下用任何方法按规定形状和尺寸修筑的断面积大于2平方米的洞室”。

二、隧道的类型

按照穿越障碍和作用的不同，交通线上的隧道可分为铁路隧道，公路隧道，水底隧道，地下铁路隧道。

三、本次讲解内容

这次要介绍Dynamo创建的是市政公路隧道中的思路，并非高铁、地铁隧道，工法是明挖暗埋式公路隧道，大多城市中都有，相对于盾构隧道较简单一些，但是思路都是大同小异的。
理解了这个思路，会对高铁、地铁隧道的BIM模型创建有些想法，个人感受哈，高铁隧道是难在衬砌上面，如果要求不高是可以避免的，地铁大多是Tunnel Boring Machine，掘进的同时构建隧道支撑性管片，紧随着难点就来了，他来了，首先管片拼装成环，考虑错缝，故而管片是有旋转角度、拼装点位、楔形量等等哈，没干过盾构施工，道听途说的，所以管片要按照实际现场摆放是有难度的。
差不多就是封面上图片中样子，收藏很久了，很喜欢这种风格。随便做一个样子出来就行，最后再到渲染软件里面试试，看能不能渲染一张不错的效果图出来，玩一玩嘛。

• 软件版本： Revit 2018，Civil 3D 2018，Dynamo2.0.1，Office Excel
• 图纸： 边做边想，想成啥样就成啥样
• 内容： 构件清单

四、按需所设构件的清单

4.1 主体结构划分方式

主体结构=曲线段+直线段 /=暗埋段+敞开段

通常（通常指的是我通常，小编通常是这样的）还是分为曲线段+直线段，原因是建模方法是在dynamo中定义自适应族的自适应点点位顺序，不在dynamo中创建实体在导入到revit中，这样导入revit中的都是符号，虽然这样能尽最大可能保护模型不被篡改，也保护了源文件，但不易添加information进去。
好，正式步入正题了，咳咳。构件划分通常是与造价、施工方案、运维阶段划分等（要严谨）是相同的，可以选择其中一种方式，这次我们选择设计图纸上的变形缝，变坡点等设计要素进行划分构件。

4.2 主体结构划分

主体结构 = 垫层 + 底板 + 侧墙 + 顶板 + 机电设备预埋件

4.3 二次结构划分

二次结构 = 排水沟 + 管沟

4.4 路面部分

路面 = 沥青混凝土路面 + 道路标线 + 反光标识

4.5 机电设备部分

机电设备 = 射流风机 + 电缆桥架 + 管道 + 部分设备

4.6 装饰部分

装饰 = 暗埋段侧墙装饰板 + 防火板 + 敞开段侧墙装饰板 + 侧墙顶部花槽 + 敞开段钢结构顶棚示意

大概就弄这些构件，钢筋部分暂时不含，细部构造、做法也不含，简简单单生活，计划是将所有分类创建到同一个*.rvt项目中，族构件都采用“自适应公制常规模型.rft”，用dynamo+ excel进行驱动定位，边做边优化BIM模型。

五、示意效果图

材质的真实模式按照revit自带的材质进行选择，许多平台会识别到真实模式下的材质贴图，在着色模式下就自己搭配，走素雅点的颜色搭配，灯光效果需要到渲染软件里面设置了。

5.1 主体结构、二次结构、路面部分

5.2 敞开段钢结构顶棚

5.3 dwg示意图

其余剩下的部分再找图片来，接下来就是在最不擅长CAD中简单示意一下结构的轮廓，画了整整一整天，CAD太难了。

“初步猜想”模型大概就长这样吧，要好好想想怎么创建模型了。

授人以鱼不如授人以渔，请大家多交流，私信我，我随时都在手机里。

2019年9月5日