【观察】戴尔科技：引领超融合现代化升级，加速企业迈向多云时代
申耀的科技观察
读懂科技，赢取未来！
众所周知，超融合自诞生以来，几乎很快就赢得了市场各方的认可，并从一个相对较小范围的应用领域，逐渐成长为目前企业构建软件定义数据中心，乃至未来实现多云管理架构中一个重要的基础设施支撑平台。
但超融合本身的发展也是持续迭代的，特别是随着后疫情、新基建时代的来临，企业数字化转型进入深水区，以及云、大数据、边缘计算和人工智能等新技术的广泛应用，让整个的市场发展也随之出现了更多的变化。
8月26日，戴尔科技集团联合中桥调研咨询发布的《“新基建”推动超融合升级》白皮书显示，在“后疫情”和“新基建”的大背景下，市场上亟需现代化超融合技术，以推动跨“边缘—核心—多云”架构的快速普及，提升对多种现代化应用持续交付、快速迭代和生命周期智能管理的能力。
面对这种全新的变化，戴尔科技集团通过的不断重构和创新，率先在业内以VCF on VxRail超融合软硬件一体化的全新形式为客户打造出了面向数字化转型的云“底座”，不仅加速推动了企业迈向混合多云的新时代，更引领了超融合市场新一轮的创新与升级。
在我看来，在这背后不仅是戴尔科技集团与时俱进、积极响应用户需求的最新举措，更是它始终洞察整个超融合市场需求变化，在技术和产品上保持高强度自我迭代和进化的重要印证，这无疑让戴尔科技集团在未来的超融合乃至混合多云市场，实现“长跑”乃至“领跑”都将起到更加决定性的作用。
超融合现代化升级之路
毫无疑问，在后疫情时代，随着“新基建”的提速，以及数字经济进一步的蓬勃发展，显然进一步放大了企业数字化转型的迫切性，企业数字化转型正从此前的“转不转”变化为“转什么”以及“怎么转”的新课题。
正如中桥调研咨询创始人兼首席分析师王丛所言：“新基建和后疫情将成为中国企业进入数字化创新工厂的加速器，促使中国企业在新的生态中加快布局新赛道。在此背景之下，超融合也从过去的传统‘老三层’逐渐升级为现代‘新三层’。”
所谓超融合的传统“老三层”是指计算、存储和网络的融合，虽然“老三层”能够快速使三层变为一层，但其最大的问题是不能满足“敏态”加“稳态”的需求；而超融合的现代“新三层”，是指架构层、混合多云资源层以及应用交付层全面的创新，由此才能满足企业在新时代下的数字化转型需求。
确实如此，多云环境的兴起，对企业的基础架构以及应用而言，也带来了新的挑战。特别是目前以Kubernetes为代表的容器技术的大规模流行，也让企业的应用架构从过去的以资源编排（分配）为中心向以应用编排（调度）为中心快速转变。
来自VMware的市场洞察报告也显示，目前有72%的企业重视为现有应用构建转型之路，即通过对云原生的应用体系架构进行现代化改造和重构，以方便在多云环境下开发混合云应用；此外，44%的企业希望将应用转移到公有云中；而42%的企业已确认为公有云环境构建应用作为了优先的事项。
在这样的趋势之下，超融合“老三层”已难以满足日益增多的应用和数据交互、敏捷创新应用、数据共享、新业务拓展以及混合多云的需求，其问题主要表现在：
一方面，企业已有应用迁移到超融合架构周期长，对业务影响大，并形成了新的独立管理单元；同时，用户要在“稳态”和“敏态”中选择，很难保证全业务数字化和工业互联网负载双向迁移应用的企业级一致性需求。此外，随着物联网和AI的普及，以应用为核心的超融合私有云部署也难以满足企业构建现代化应用交付平台生命周期管理智能化需求。
另一方面，大部分传统“老三层”超融合都基于开源软件构建，而这样的架构和系统往往会出现开支前轻后重、稳定性难以保证、协作创新壁垒多等难题，不仅让企业业务的稳定性受到挑战，同时也难以获取一致性的管理和服务，这大大限制了企业的应用现代化转型。
由此可见，在后疫情、新基建时代，超融合系统必须能够快速、轻松地向上和向下扩展，在架构层、混合多云资源层以及应用交付层实现全面的创新，才能满足企业新一轮数字化转型的需求，超融合传统“老三层”向“新三层”现代化超融合平台升级已是“大势所趋”。
戴尔科技的创新与引领
面对这种全新的市场变化，作为超融合市场的领导者，戴尔科技集团一直保持着创新求变，这不仅是它能够在市场中不断取得客户认可的关键和根本所在，也是其在超融合领域始终保持胜势的关键所在。
根据IDC发布的最新报告，2020年第一季度，在全球经济受疫情影响出现严重下滑，IT整体开支收缩的环境下，戴尔现代化超融合平台取得了全球33.6% 的占有率和强增长；不仅如此，在戴尔科技集团第二季度财报中也显示，VxRail更是连续第二个季度实现两位数的订单增长，成为全球用户全面数字化转型过程中最值得信赖的选择。
据戴尔科技集团大中华区现代化数据中心事业部高级售前经理李渊洁介绍，VxRail是唯一一款由Dell EMC和VMware联合设计研发，也是戴尔科技集团唯一一款由中国团队独立研发制造的超融合产品，对中国超融合市场的发展有着深远意义，具体来看：
一是，从架构层面看，区别于传统的超融合平台，VxRail具备独一无二的优化的系统管理模式，无需像传统架构一样，服务器和存储各自需要复杂繁琐的管理界面，也不像其他的超融合产品那样硬软件需要分别管理，VxRail所建立的数据中心只需要一个管理界面（vCenter）实现硬件、软件、超融合体系和虚拟化环境的统一管理，是所有数据中心解决方案中管理集成度最高的平台。
二是，从产品层面看，VxRail在帮助企业用户更好的应用超融合新技术，实现基础架构“降本增效”的同时，更以丰富超融合的产品线满足企业不同应用场景的创新需求。目前，VxRail超融合提供了业界最为丰富的产品系列，包括P系列主打关键业务场景；V系列主打VDI应用场景；G系列主打人工智能应用；E系列面向入门级市场；S系列针对存储资源的优化；D系列针对边缘和极端应用环境等等。
三是，从创新层面看，VxRail不仅具有创新的架构以及丰富的产品线，更是关键的它还是戴尔科技集团一直坚定践行的“在中国，为中国”战略的直接体现，这是源于VxRail的“中国研发、中国制造”，这样就能更好的中国企业客户的创新，加速企业的数字化转型。
李渊洁表示：“在研发方面，我们一直有专门的产品经理负责对中国客户本土化的需求的研究；同时，我们还可以针对某一个客户的定制化需求做小版本的研发和测试，可以先交付给客户，然后再反馈给全球，这也是VxRail的特殊之处。”
从这个角度来看，VxRail真正为企业客户加速数字化转型起到重要的支撑性作用，同时戴尔科技集团在超融合之路上的不断创新、不断超越，以及针对中国市场的“量身定制”，也实现了对现代化超融合系统的价值重构，真正引领了中国超融合未来的发展之路。
加速企业迈向多云时代
当然，这还不是VxRail的“全部”， 随着今年4月VMware vSphere 7.0和VCF4.0的发布，Dell EMC VxRail也同步升级到7.0版本，由此也诞生了戴尔科技集团创新的“集大成”之作——VCF on VxRail（VMware Cloud Foundation on Dell EMC VxRail）软硬件一体化解决方案，它不仅以强大的技术创新成为企业数字化转型的坚实“云底座”，更为企业在混合多云时代创新提供了重要的支撑。
戴尔科技集团大中华区VMware解决方案总经理吴云飞认为，在后疫情、新基建时代，企业客户都希望超融合平台是能够适应现代化“新三层”要求的，而VCF on VxRail正是为此“应运而生”，它不仅融合了架构平台、混合多云资源平台与DevOps交付平台，同时还基于一致性基础架构对混合多云资源平台进行智能透明管理，可实现跨“边缘—核心—多云”动态负载双向迁移，加速IT和OT业务融合，支持跨多云的技术融合与核心系统升级，同时保证持续性现代化应用交付。
首先，作为戴尔科技集团创新的“集大成”之作，全新的VCF 4.0 on VxRail 7.0现代化超融合平台可以带给用户更好的云原生体验，同时与VMware的深度集成，也实现了从VxRail硬件到VCF 4.0软件的全自动化安装、配置、升级，极大降低IT架构的运维难度，由此可以更快速地支持企业应用现代化的转型。
事实上，VCF 4.0 on VxRail 7.0可以称之为混合云的操作中心，这是因为它深度集成了VMware SDDC 和 VxRail的产品，不仅包含了VxRail Manager 7.0、vSphere 7.0、vSAN 7.0、NSX-T 3.0等软件，也深度集成了SDDC Manager 4.0、vRealize Suite Lifecycle Manager 8.1、vRealize Automation 8.1等软件定义数据中心的套件。
如此丰富的软件“大礼包”，可以让用户以最简单的部署和操作实现一致的运营，同时让企业客户使用现有的VMware工具/技能就能生产 Kubernetes 部署和现代化应用程序，同时其跨私有云、公共云和边缘部署VM和容器的一致基础架构，支持阿里云、亚马逊AWS、微软智能云Azure等主流公有云服务商，也加速了企业通往混合多云的路径。
其次，为了更好的推动企业的现代化应用转型，VCF 4.0 on VxRail 7.0还以三个“灵活性”的优势，推动客户的转型落地。例如，企业客户如今能够以4节点配置（此前需要8个节点）部署VCF on VxRail ，这对于希望使用VMware SDDC入门的客户来说，是较小环境的完美选择。
在此基础上，VCF on VxRail还提供了灵活交付的新模式，VxRail不但可以作为一体机的形式而交付，也可作为VxRail 集成机架 (固定配置或灵活配置) 而交付。除了降低入门的门槛，戴尔科技云平台在消费模式上也做出了重大的创新，目前在中国市场用户可以选择按使用量付费的新模式，其中包月价格为43700元/月，每天的节点价格仅为364元/天；此外，灵活消费还体现在，用户可根据自身的使用情况，从最小的4节点起步，未来也可以升级至6节点或者8节点等，真正实现了“按需付费”和“按需升级”。
最后，作为企业面向未来的创新平台，VCF on VxRail还具有两大重要的优势，即具备智能化AIOPs的运维能力，VCF软件套件里面包含了很多自动机器学习和人工智能的功能，不仅可以把数据中心管起来，也可以让企业客户实现“自动驾驶”数据中心。
更为关键的是，因为与VMware实现了深度集成，VCF on VxRail也提供了更好的原生安全能力。吴云飞说：“企业把云原生基础架构和环境建起来不难，但是要把云原生当作核心应用来用好，而且要把数据保护好，能够实现虚拟和物理的隔离，那么开源的软件很难承担如此的重任，而这正是VCF的强项和差异化优势，即用企业级的原生安全来管理云原生，这对将来企业上云无比重要，也可以让企业在今后持续保持强大的数字化竞争力。”
李渊洁也补充表示：“在企业的基础架构升级方面，原来OpenStack带来的快速交付和低成本的优势正逐渐消失，我们认为基于VMware的VCF和VxRail现代化超融合平台打造的戴尔科技云平台，来实现跨边缘云到数据中心再到混合多云的全新方式，不仅是具有未来前瞻性的，也将是未来升级的新范式。”
全文总结，戴尔科技集团也正以前所未的前瞻力和爆发力，加速超融合从传统“老三层”到现代“新三层”的升级，这背后不仅是传统数据中心基础架构进化的必然趋势，也是戴尔现代化超融合平台未来持续保持优势和胜势的关键所在，更是戴尔引领超融合市场不断升级迭代的重要印证，这将会为中国超融合市场注入更多的新动力以及提供更大的想象力。
申耀的科技观察，由科技与汽车跨界媒体人申斯基（微信号：shenyao）创办，18年企业级媒体工作经验，专注产业互联网、企业数字化、渠道生态以及汽车科技内容的观察和思考。