【交通运输与新基建（一）】基于调频广播及群载波技术的广义车路协同应用

调频广播是一种以无线发射的方式来传输广播的设备。具有无需立杆架线，覆盖范围广，无限扩容，安装维护方便，投资省，音质优美的特点。彻底解决了传统有线广播布线困难、安装复杂、扩容性差、损坏墙面及校园环境等问题。对于规模大、地域广的学校来说，调频广播具有传统的有线广播无法比拟的优越性。

“群载波”应急广播是指在一定的带宽内，按照一定的调制方式、频道间隔，同时输出多个载波信号，并在所有载波信号上调制相同的基带信号的一种无线电通信系统。

研究背景

1.《交通强国纲要》2020决胜全面建成小康社会，第一阶段基本建成交通强国，主要特征：人便其行，货畅其流，国惠其昌；第二阶段全面建成交通强国，主要特征：人享其行，物优其流，国倚其强。

2. 交通拥堵，信息发布不及时

    发布点固定，无法跟随

   隧道无线覆盖弱，信息服务能力不足

    交通诱导服务手段传统

    应急服务有待提升

    突发事件应急处理能力差

那么面对这么多存在的问题，各类交通信息如何送达车乘人员，信息发布的途径目前有情报板、APP、前后装终端等，并且信息发布原则需要精准、及时、安全。目前各种感知信息丰富且实用，但无法进车，各种有价值信息无法准确、及时、安全的送给所有车乘人员。

3. 目前调频广播在交通中的优势：最普及，现有调频系统存量大，产业成熟；最广泛，各类车型出厂标配；最及时，几乎0延时，信息快速送达；最安全，无需任何操作，信息送达车乘人员；最可靠，应急状态下，系统可用度高。

技术应用

调频群载波技术

基于FM群载波的智慧隧道系统

应用场景举例

广义车路协同，最重要的是车与路的信息交换，但现在信息进车的途径是明显的瓶颈。

 高速公路连环追尾以及高速公路团雾都可能造车严重的事故和伤亡。当前方路段发生事故时，路基基站集成FM广播模块，发布信息，路测基站发现前方结冰、团雾、追尾等，通知车行后方的路测基站，通过FM发布。

 隧道重大事故处理，车辆进入隧道前的信息广播，隧道口加入FM广播，发布信息，进入隧道前100~200m的车辆，收听隧道内发布的提示信息。

 伴随式声音情报板，可变情报板的拓展，公路信息发布的“最后一公里”，TTS技术支持文本转语音发布，可自动化发布，智慧公路系统的重要组成部分——融合，现阶段信息进车最可行的方案。