聪明的车+智能的路,这才是实现无人驾驶的新标配?百度给出了答案

聪明的车+智能的路,这才是实现无人驾驶的新标配?百度给出了答案

作者|震霆  
出品|遇见人工智能        公众号|GOwithAI

聪明的车+智能的路,这才是实现无人驾驶的新标配?百度给出了答案




未来,红绿灯会消失,因为,一个城市的道路资源是随即、高效分配的。


未来,特工电影中,那种为警车、救护车等即时开辟的专属通道,将成为可能。


未来,道路标线也可能是电子化的,可随时变化的,因为,单行道、双行道、应急车道,将随即变化,随即调配。


放在以前,我们也许只会当作科幻大片中的场景,看过之后也就过眼云烟,不会太在意,只因为遥不可及。 


直到今天,因为一个新方案的发布,让上面的未来想象的实现成为大概率事件,而实现时间,我们也从一张规划图中也清晰的看到也许是2021年。


就在今天,百度重磅宣布2018年底将正式开源Apollo车路协同方案。


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▲图注 : 百度副总裁、智能驾驶事业群组总经理李震宇宣布Apollo车路协同开源方案(来源:官网)


具体来说,就是将向业界开放百度Apollo在车路协同领域的技术和服务,让自动驾驶进入“聪明的车”与“智能的路”相互协同的新阶段,全面构筑“人-车-路”全域数据感知的智能路网,迈出智能交通建设的关键一步。


如何理解车路协同?真的有这么大的本领来肩负起未来智慧交通的无限可能?


百度副总裁、智能驾驶事业群组总经理李震宇提到这样一个参照:就像一百多年前,先有了汽车,才有了公路,然后有了交通规则一般。今天,百度在业内较早研发自动驾驶汽车,这样聪明的汽车,当然也不能行驶在上个世纪的公路上,而只有行驶在匹配的‘智能’的公路上,才能发挥最大功能。


百度也高度概括为“聪明的车+智能的路”概念,简单的8个字也足以说明未来智能交通达成所具备的充分条件,也只有这两个要素成为实现无人驾驶的新标配。


车路协同的贡献者为何是百度?


“车路协同”是一个系统性工程,它涵盖三个方面:路侧、车端以及连接路侧和车端的通信联络,这三个方面都需要有很强的能力,这三方面缺一不可。


而其中单拿出一端都是一个超级复杂的命题和足够高深的系统,而协调好这三端的难度系数可想而知,那问题来了,对于这个业界已经很早就有讨论的概念,百度又为何有底气提出这个开源方案?


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图注 : Apollo车路协同开源方案技术框架(来源:官网)


我们了解到,截至目前,Apollo不仅拥有北京、雄安、硅谷等多样地区场景;乘用车、无人小巴、无人物流车等多种车型;还在路侧感知传感器方案、路侧感知算法、车端感知融合算法、数据压缩与通信优化、V2X终端硬件及软件、V2X安全方面布局研发领先的车路协同全栈技术;除此,Apollo拥有的无人车队、开放道路无人车测试里程……一系列的场景数据积累为百度布局车路协同,智能交通建设打下根基。


李震宇现场表示,Apollo车路协同方案的正式开源,是Apollo发展历史上的重要时刻,它标志着Apollo开放平台进入了车端和路侧整体开源的新阶段。


对于车路协同的社会及交通价值,有这样一个比喻,如果说以往百度自动驾驶的价值是让路上的车辆都能变成由“二十年驾龄老司机”驾驶的话,那么车路协同则像是又给每辆车配备了一个开了“天眼”的交警,“他”将站在“完美”视角保障安全、疏导交通,高效分配道路资源。


车路协同下的鲜活案例:“完美视角”的神助攻


什么是完美视角? 下你看一张图片感受一下。


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图注 : “完美视角”的路口复杂环境感知能力能极大提升自动驾驶安全性(来源:官网)


以一个交通路况复杂的路口为例,人类司机和自动驾驶车车载传感器由于视角和视线的局限,都只能感知到路况信息的一部分,那些看不到的障碍物造成了危险隐患。


如果车路协同配备了“完美视角”路侧感知设备以后,利用高清摄像头等多种传感器加上百度大脑的计算识别能力,可以感知到路口范围内全部的交通参与方,并实现多种分析功能,把这些信息通过V2X通信实时的共享给路口的全部车辆,即可最大限度消除危险隐患。


据测算,车路协同能够帮助解决54%单车智能在路测中遇到的问题,减少62%的单车智能的接管数,相当于为自动驾驶的安全增加了一层冗余保障。


正是因为54%和62%这两个数字, 百度自动驾驶技术总监陶吉称:“这两个统计数字给了我们很大的信心,可以让我们坚定“车路协同”,自动驾驶这条路走下去,也是我们带给业界关键的洞察。”


不动摇的赋能者角色,车路协同亦然


Everyone Can AI。 这是厂长李彦宏在百度AI开发者大会上提出的愿景。


我们可以看到,无论是Apollo,还是另外一个同等重要的DuerOS,都在不遗余力的扮演着赋能者的角色。


当现场问到李震宇之所以要提出车路协同开源方案的初衷时,他讲到也正是延续百度在AI进程中一直在强调和立命的赋能者角色。


聪明的车+智能的路,这才是实现无人驾驶的新标配?百度给出了答案


未来,百度通过开源自己的车路协同方案,将分享在大量自动驾驶道路测试中积累的实际经验和能力,让参与车路协同研发的合作伙伴都能真正实现两条腿走路,共同打造一条有中国特色的、基于车路协同的自动驾驶落地之路。


在现场,笔者注意到Apollo3.0时代被赋予了新的使命:面向量产,更加开放。


我们了解到,目前已经发布的阿波龙和新石器基本都在稳定运行,大家反馈非常正面和积极。


而车路协同将加速自动驾驶大规模落地。


In The End


总之,未来开篇提到的未来智慧交通样貌让人充满期待,而百度提出的车路协同解决方案在当下,也看似是达成这种未来生活的最优方案。


还是期待一下吧。


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