搞AI你不行，HR属你狠！Uber 还值得去吗？
截止5月份，Uber累计裁员7200+。其中包括，第一批被裁掉的3700人，Jump 500+，以及最新的这波3000人。裁员前Uber全球员工24000名，所以裁员比例达到了30%。
Uber AI Labs等一众创新部门也纷纷关闭，引来网友一顿嘲讽：搞AI你不行，HR属你狠！
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Uber CEO：外卖就是最大商机
CEO Dara在邮件里明确表示，外卖业务Uber Eats已经是足够大的商业机会，Uber不需要继续寻找下一个增长机会。
Uber顺应疫情趋势，将发展重点放在了“送外卖”。守着全村希望Uber Eats的同时，还向美国最大外卖平台GrubHub提出了收购要约，最近传出双方的谈判取得了积极进展。
如果Uber完成了对GrubHub的收购，两个外卖业务部门必然要去掉冗余部分，届时可能又是一波裁员。
不要工程师，只要外卖员?
在公司业务大跌的情况下，Uber果断裁员节省开支；同时手握大量现金，趁疫情疯狂抄底并购GrubHub等公司。
从万众瞩目的明星独角兽，到创始人全体出走，Uber在一众职业经理人的带领下，似乎正从一家科技公司沦为“外卖”公司。
Uber引以为傲的Engineer culture正在渐渐退出历史的舞台。
从IPO 5个月就接连裁员，到今年两度layoff，Uber的声誉陷入低谷，明明没有盈利却患了大公司的病，招人越来越难。
“没被裁的人，能跳的都跳了，留下的都是混日子或者身份不方便的……”
如果不做改变的话，公司必然会丧失技术这一核心竞争力，从曾经最大规模的unicorn变成夕阳产业，Uber Technologies to Uber Capital。
此外，Uber 程序员的职级设置非常的不合理，CTO Thuan 早年将senior级L5又分出两个级别：Senior Software Engineer （5a）和Senior Software Engineer Ⅱ（5b）。
众所周知，Senior一般是科技公司的技术中坚力量。而在Uber的工程师们每年却要花费大量时间精力去搞promo，从而耽误了正常工作。
Uber/Amazon/Google L5以下职级对照
（数据来源：levels.fyi）
对此，Googler看了直呼内行：
这些问题，像谷歌这样的大公司里也普遍存在。但区别在于这些公司都已经盈利了，有钱可以这么搞，而Uber所有业务线都未盈利，一旦形势不好就比较危险。
裁不裁全看组，选对项目很重要
正如CEO Dara说的，这次裁员看的不是员工perf，单纯就看project重要性。论坛上Uber员工的发帖也证明了这一点。
想在Uber的这两次裁员留下来，就要去Uber主推核心或者重点项目组。在新开的部门或者烧钱多的组，就算perf破表也没用。
Uber有多条业务线，但并非所有业务都能坚持到疫情结束。
- 网约车
包括Driver组和Rider组。作为Uber的原创产品，因为太过深入人心，以致于Uber一度成为网约车的代名词。网约车业务也占了Uber收入的大头，2019年大约贡献了公司总销售额的76%。疫情期间，Uber乘车出行量锐减80%。
- 送外卖
Eats组。去年，Uber的外卖送餐业务Uber Eats大约贡献了18%的收入。疫情期间，Eats业务同比增长50%，但仍不足以弥补出行业务的下滑，且一直处于亏损状态。如果Uber完成了对GrubHub的收购，两个外卖业务部门必然要去掉冗余部分，届时可能又是一波裁员。
- 送快递
Freight组，是Uber的一个新业务，它的竞争对手是美国的各大物流业巨头，据说这次裁员Freight组的工程师基本没有被裁。
- 共享单车、滑板车
前面说了，Uber这次裁员的同时投资了Lime，然后又裁了自家Jump员工。
- 无人驾驶汽车
ATG组，自动驾驶相关，已经烧掉了几亿美元现金。此次裁员也波及到了ATG组员工，Uber表示将重新评估在自动驾驶领域的巨额押注。